西宁至成都铁路四川段首批箱梁在若尔盖制梁场预制完成
标志着西宁至成都铁路四川段的桥梁工程建设进入全新施工阶段

据悉，若尔盖制梁场是西宁至成都铁路郎木寺至黄胜关段（以下简称“四川段”）最大的制梁场，占地146亩。“这里地处草原湿地，表层覆盖了4米多厚的腐殖土，物体放在上面就沉。”制梁场副总工蔡飞介绍，项目团队今年2月进场后，用2个月时间清理了38.9万方腐殖土，再回填、打混凝土，才建成了梁场。

“这里的钢筋生产，和外面的养护、张拉、压浆等，都投用了大量的智能化装备。”中铁七局西成项目部站前4标指挥长白宏州告诉记者，若尔盖制梁场承担了两个标段795片箱梁的生产任务，在高寒高海拔环境下，机械、人工效率只有平原地区的80%和60%，项目部聚力建设“智慧梁场”，通过智能化装备、机械化生产，提高现场工作效率，确保施工质量。

“首批箱梁的预制完成，标志着西宁至成都铁路四川段的桥梁工程建设进入全新施工阶段。”成兰铁路公司西成指挥部指挥长印建文兴奋地表示，全线建设者正克服恶劣的环境条件，加快推进建设，计划明年7月架设第一片梁。

西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站，正线全长836.5公里，设计时速200公里，部分路段预留时速250公里提速条件。

待全线建成通车后，西北方向的兰西城市群和西南方向的成渝地区双城经济圈将紧密相连，从成都出发仅需4.5小时左右就可到西宁，较目前省时一半；到花湖、若尔盖等省内著名旅游景点，亦可坐动车前往。